Пока водители охотятся за бензином, перекупщики зарабатывают на пустых емкостях. Канистры исчезли с полок магазинов, а те, что еще можно найти в интернете, стоят в два-три раза дороже обычного. Куда и почему исчезли емкости — разбираемся в материале.
Канистры пропали с прилавков: что произошло
Первое, что заметили жители Кубани еще в середине июня, — с полок строительных гипермаркетов, автомагазинов и хозяйственных отделов начали исчезать самые обычные пластиковые и металлические канистры для бензина. Те, что еще оставались, разбирали за считанные часы. Ситуация стала настолько массовой, что люди начали обсуждать это в соцсетях едва ли не чаще, чем сам дефицит топлива.
В городских пабликах Краснодара и края появились десятки сообщений от возмущенных водителей. Вот лишь некоторые из них.
«Объехал три строительных гипермаркета — канистр нет вообще, ни пятилитровых, ни двадцатилитровых. Продавцы говорят, разобрали за день», — пишет пользователь.
«В наш гипермаркет сегодня утром завезли партию канистр. Через час после открытия уже всё разобрали. Люди хватали по несколько штук, даже не глядя на цену», — делится другой краснодарец в городском чате.
«Зашел в три автомагазина на Северной — пустые полки. Мне сказали, что следующий завоз неизвестно когда, и советовали искать по объявлениям», — жалуется третий.
Продавцы в торговых сетях в один голос говорят: ажиотаж начался примерно в двадцатых числах июня. Сначала люди скупали канистры по одной-две, а потом пошли волны, когда начали брать оптом. По словам сотрудников одного из гипермаркетов в Краснодаре, у них за один день купили больше ста канистр разного объема — при том, что обычно такой запас расходится за месяц.
Ситуация усугубляется тем, что производители не успевают подстраиваться под внезапно выросший спрос. Ведь раньше канистры были товаром повседневного спроса — их покупали дачники, рыбаки, туристы. Сейчас же их скупают все подряд, включая тех, кто раньше даже не задумывался о необходимости иметь запасную емкость в багажнике.
Почему канистры стали дефицитом
Причина банальная и пугающая одновременно. Когда на заправках нет бензина, единственный способ создать хоть какой-то запас — купить канистру и наполнить её при первой же возможности. А учитывая, что на большинстве АЗС действуют жесткие лимиты — не больше десяти-пятнадцати литров в руки, — люди вынуждены иметь при себе емкость, чтобы не пропустить возможность «урвать» топливо.
«Я стою в очереди с пяти утра, дают только 10 литров. Если нет канистры, я просто не смогу взять бензин на завтра, потому что к вечеру на заправках уже пусто», — рассказал водитель корреспонденту «Живой Кубани».
Другие признаются, что берут канистры про запас, потому что не уверены, что ситуация улучшится в ближайшие дни.
«Купил две канистры по 20 литров, одну уже наполнил, вторую пока держу пустой — мало ли что завтра будет. Без них сейчас как без рук», — пишет в редакцию «Живой Кубани» еще один житель Краснодара.
При этом те, кто не успел купить канистру до того, как они исчезли с прилавков, оказываются в двойном проигрыше. Они не только не могут запастись бензином, но и не могут даже элементарно перенести его с заправки до машины.
Ещё один фактор — перекупщики, которые тоже активно скупают канистры. Только они используют их для другого: чтобы продавать бензин с рук. Человек с канистрой на заправке — это потенциальный перекупщик, который заливает топливо и сразу же перепродает его втридорога. И чем больше у него канистр, тем больше его прибыль.
Цены на канистры в интернете: от 500 до 3000 рублей
Если в магазине обычную 10-литровую пластиковую канистру можно было купить за 300-500 рублей, а металлическую — за 700-900 рублей, то на интернет-площадках цены уже давно оторвались от реальности.
Анализ объявлений на популярных досках, в каналах и закрытых группах показывает пугающую картину.
Вот примеры реальных объявлений из Краснодара и края, которые мы нашли в открытых источниках:
«Продам канистру пластиковую 10 литров, б/у, в хорошем состоянии. Цена — 1000 рублей», — пишет один продавец. При том, что новая в магазине стоила в два раза дешевле.
«Канистра металлическая 20 литров, новая, не использовалась. Отдам за 2500 рублей», — гласит другое объявление.
«Продам три канистры по 5 литров — каждая по 800 рублей. Вместе дешевле — 2200 за все», — предлагает третий.
«Канистра пластик 20 литров, состояние идеальное. Цена 3000 рублей», — пишет ещё один продавец.
Особенно заметно выросли цены на канистры большого объема — 20 и 30 литров. Если раньше их можно было купить за 700-1000 рублей, сейчас на вторичном рынке они уходят за 2500-3500. Продавцы объясняют это высоким спросом и тем, что в магазинах таких просто нет.
«Сам искал две недели, нигде не мог найти. Купил у мужика на рынке за 2000, нормальная цена, потому что в магазинах вообще нет», — комментирует покупатель под одним из объявлений.
«У меня есть пять канистр по 10 литров, продаю по 1200 за штуку. Почему так дорого? Потому что хотите — берите, не хотите — не берите, они сами разойдутся», — говорит другой продавец.
Некоторые умельцы даже начали продавать самодельные канистры — из старых бочонков, переделанных пластиковых бутылей из-под технических жидкостей. Цены на них чуть ниже, но и качество соответствующее.
Перекупщики канистр: новый бизнес на нервах
Как и в ситуации с бензином, появились перекупщики, которые специализируются именно на таре. Они мониторят поставки в строительных магазинах, скупают всё подчистую, а потом выставляют на интернет-площадках с наценкой в два-три раза.
В соцсетях активно обсуждают такую практику:
«Вчера видела, как мужик вывозил из магазина тележку канистр штук двадцать. Продавцы сказали, он каждый день так приходит и скупает всё, что завезли», — пишет одна из пользовательниц.
Другой очевидец добавляет:
«На парковке у гипермаркета к машине подошел мужик и предложил купить канистру прямо из багажника. За 20 литров попросил 2800 — у него там был целый склад в машине».
Водители возмущаются, но ничего не могут сделать — канистры действительно нужны, а идти в магазин бесполезно.
«Понимаю, что переплачиваю, но выхода нет. Без канистры я не могу даже бензин купить, потому что на заправках дают по 10 литров, а бак у меня 60», — объяснил один из покупателей корреспонденту «Живой Кубани».
Кто покупает канистры за такие деньги и зачем
Казалось бы, зачем платить 1000-3000 рублей за пустую емкость, если она стоила в два-три раза дешевле? Но у людей нет выбора. Те, кому нужен бензин для работы, семьи или просто повседневных поездок, вынуждены идти на любые расходы.
Кто составляет основную аудиторию покупателей на черном рынке канистр?
Во-первых, это те водители, которые не успели купить канистру заранее. Они приходят в магазин, а там пусто. Им нужна емкость здесь и сейчас, потому что на заправке топливо есть только утром, и они рискуют остаться без бензина.
Во-вторых, это предприниматели, курьеры, таксисты, которым бензин нужен каждый день для работы. Для них канистра — не роскошь, а инструмент выживания. Они готовы заплатить 2000 рублей за канистру, если это поможет им заработать 5000.
В-третьих, это те, кто живет в частном секторе или на даче, где бензин нужен для генераторов, газонокосилок, мотокультиваторов. Для них канистра — это жизненная необходимость, особенно в летний сезон.
«Живу в пригороде, у нас генератор на бензине, потому что свет часто отключают. Нашел канистру на «доске объявлений» за 1500, взял, не думая. В магазинах уже неделю нет», — рассказывает мужчина в одном из сельских чатов.
Что говорят продавцы и власти
В строительных гипермаркетах и автомагазинах ситуацию комментируют осторожно. Продавцы говорят, что спрос вырос резко и неожиданно. Некоторые сети ввели ограничения — не более двух канистр в одни руки, но это мало помогает, потому что люди приходят с друзьями или несколько раз подряд.
«Мы заказали дополнительную партию, но её ещё надо получить. Производители говорят, что заводы работают в штатном режиме, но логистика сейчас сложная», — поясняет менеджер одного из гипермаркетов в интервью местному изданию.
Власти края тему канистр не комментируют — для них это, очевидно, «вторичная проблема» на фоне основного топливного кризиса. Однако сами жители считают, что ситуация с канистрами — это маркер масштаба проблемы.
«Когда даже тара становится дефицитом — значит, всё очень плохо», — пишут в соцсетях.
Канистры как символ кризиса
Сегодня обычная канистра стала не просто ёмкостью для топлива, а символом того, насколько глубоко зашёл топливный кризис. Она превратилась из рядового товара в дефицит, который продаётся на чёрном рынке с наценкой в несколько раз. Люди не могут просто залить бензин в бак — им нужно стратегически планировать, где взять канистру, как её наполнить, где хранить и сколько заплатить за эту возможность.
«Я даже не думал, что буду платить 2000 за кусок пластика. Но по-другому сейчас никак», — подводит итог один из водителей в беседе с корреспондентом «Живой Кубани».
Ситуация с канистрами — это не просто смешная или грустная деталь кризиса. Это показатель того, как разрушается привычный уклад жизни. И пока на заправках пусто, канистры будут оставаться дефицитом, а цены на них — расти. Ведь спрос рождает предложение, даже если это предложение в три-четыре раза дороже обычного.
Евгения Троскина
Кто зарабатывает на топливном коллапсе: Россия стоит в очередях, тяжелее всего в Крыму, цены на черном рынке бьют рекорды. Аналитика и прогнозы , сообщала ранее «Живая Кубань».
Самые важные новости теперь в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить: https://t.me/live_kuban.
